《安徽省综合立体交通网规划纲要》出台 “4轴5廊6通道”擘画立体交通蓝图

  “到2035年，完成全球首要城市快速灵通，省内省外相互连通，市级节点立体流畅，县级节点高效互联，城镇节点有用覆盖，根本构成安徽123出行交通圈和安徽123快货物流圈。”近日，安徽省交通运送厅、省开展变革委联合印发《安徽省归纳立体交通网规划大纲》(简称《大纲》)，提出建造现代化高质量归纳立体交通网。

  经过近年来的大力建造，安徽交通运送开展取得了巨大成就。与此同时，开展不平衡不充分问题依然存在，归纳交通网络布局仍需完善，连通沪苏浙以及中原、山东半岛等周边城市群的对外运送通道有待强化，省内区域、设区市之间短直连通和网络耐性有待增强。

  依据当时实践，《大纲》将安徽“两个圈”建造作为中心任务。“安徽123出行交通圈”是指合肥都市圈1小时通勤，合肥到省内其他设区市、设区市到所辖县1小时灵通，长三角城市群、合肥到邻省省会2小时灵通，全国首要城市3小时覆盖。“安徽123快货物流圈”是指国内1天送达、四周的国家2天送达、全球首要城市3天送达。

  “两个圈”建成后，安徽享用快速交通服务的人口比重将大幅度的提高，根本完成设区市行政中心30分钟上高铁、45分钟到机场，县级行政中心15分钟上高速公路、45分钟上铁路，全国要点镇30分钟上高速公路，城镇15分钟上国省道;中心城区至归纳客运纽带半小时到达，中心城区归纳客运纽带之间公共交通转化时刻少于1小时，旅客出行全链条便捷程度明显提高;全省运送结构一直在优化，物流本钱进一步降低。

  依据《大纲》，安徽省内及周边城市节点依照交通运送需求量级划分为三类：合肥、南京、杭州、武汉、郑州、南昌、济南等省内和周边首要都市圈作为主骨架连接的首要节点，芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山等作为主骨架连接的重要节点，省内其他城市作为主骨架连接的一般节点。

  《大纲》提出，依照“主轴”完成首要节点间连通，“走廊”完成重要节点间、首要节点与重要节点间连通，“通道”完成一般节点与其他节点连通的准则，归纳考虑节点间的交通联络强度，打造“4轴5廊6通道”的安徽省归纳立体交通网主骨架。

  安徽将要点打造京港澳、武合宁、沿江、郑合杭4条归纳性、立体化、大容量、快速化的交通主轴，强化安徽省与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联络;建造沿淮、商阜景、连芜黄、宁洛、徽杭5条多方法、多路径、便捷化的交通走廊，促进皖北、皖西、皖南等区域一体化开展;建造徐阜武、盐洛、合青、合西、合福、武黄6条交通通道，增强国家、区域通道在安徽省内过境服务才能。

  到2035年，安徽省归纳立体交通网实体线万公里(不含空中航路、邮路里程)。其间，铁路1.1万公里、公路3.6万公里、干线公里、油气管道干线个，区域级及以上邮政快递纽带到达16个。

  纽带是归纳交通的中心。依据《大纲》，安徽将要点建造由纽带城市、纽带港站构成的归纳交通纽带系统，完成不同运送方法高效转化、区域和城乡交通一体联接，建造包括“1+5+10”的多层次归纳交通纽带城市，以及70个归纳客货运纽带港站。

  “1+5+10”是指将全省16个归纳交通纽带城市划分为3个层次，其间，“1”是指将合肥培育成一个国际性归纳交通纽带城市;第二层次是打造芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山5个全国性归纳交通纽带城市;第三层次是建造10个区域性归纳交通纽带城市。

  推动区域交通运送协调开展是此次规划的重要内容。安徽将共建“轨道上的长三角”，推动与苏浙毗邻城市市域(郊)铁路、城市轨道交通联接;统筹规划建造省际通道，消除省际“断头路”，疏通省际航道;打造优势互补、分工协作、互利共赢的长三角纽带集群，协同推动港口群、机场群建造，打造交通高质量开展先行区。

  据此，安徽将要点强化与沪苏浙地区对接的归纳立体交通网主骨架建造，最终构成连通江苏的铁路到达18条，高速公路省际出口到达28个，干线条;构成连通浙江的铁路6条，高速公路省际出口8个，干线条。来源：我国交通新闻网

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